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　　渭南北站，是中國鐵路西安局集團有限公司西安車務段管轄的一等站，是徐蘭高速鐵路和大西客運專線上的一個共線高鐵客運站，為全國首座采用正線下式站房設計的車站，站臺整體上是全球第三長的橋梁——渭南渭河特大橋的一部分，站房面積近一萬平方米。2010年2月6日，隨鄭西客運專線開通正式投入使用，有員工約七十余人，年營業(yè)額3億元，每天旅客六千余人次。

 

　　迎接我們的是西安車務段工會主席馬湘武、渭南北站黨支部書記李小兵，馬主席和李書記業(yè)務嫻熟，如數(shù)家珍般為我們介紹車站概況、乘務工作，我們提出的問題，均對答如流。

 

　　（二）

 

　　進入候車大廳，我們佇立在寬闊明亮的候車室中央，聆聽馬主席對安全檢查各環(huán)節(jié)的介紹，進站口安檢崗位三人一班，正常情況工作時間從早6：20至晚22：30，時長達十六個小時。一個手檢崗位、一個處置崗位、一個盯控安檢儀屏幕崗位。三個崗位配置的都是女性，三人定期輪崗。因為手檢人員最辛苦的，必須對每一名進站旅客從頭到腳進行檢查，這樣的手檢作業(yè)需要全身運動，原地站立、踮腳跟、抬頭、低頭、彎腰。一連串不停歇的動作，循環(huán)往復，單調(diào)枯燥，一會兒就腰酸腿疼，甚至頭暈眼花，比強體力勞動還累，正常人也只能堅持二三十分鐘。所以，手檢崗位20分鐘一輪，換到處置或監(jiān)控屏幕的崗位。之所以這幾個崗位一般都是女同志，因為女性作業(yè)人員既可以檢查男性乘客，也可以檢查女性乘客?？瓦\高峰期，人流多時，她們連上廁所的時間都沒有，即使再渴也不敢喝水。我看著她們，嫻熟的動作，像極了機械運動，但又不失溫柔和耐心。看著她們，仿佛鄰家女孩，似自家千金，如此辛苦，讓人唏噓，頓時心生憐愛之情。

 

　　馬主席說，安全是車站工作的重中之重，這個大門一定要守好，如果把違禁物品帶上了車，在高速行駛的列車上那是多么大的隱患啊，萬一出事那就是天大的事，怎么對得起旅客對我們的信任。所以這安檢崗位太重要了！有些旅客不理解，不配合，認為太麻煩，甚至認為侵犯了個人隱私，好像故意難為乘客似的。但從安全角度去想，就理解了。

 

　　聽了馬主席的介紹，看著姑娘們忙碌的操作，我內(nèi)心頓覺慚愧。我們平時乘車時何嘗不是這種心態(tài)和表現(xiàn)，拎著行李和大包時，未及等到出口，就急匆匆拽出來；拿著的小挎包或者手提包，安檢人員要求放在傳送帶上過一下，常常是不情愿地卸下來，嘴里嘀嘀咕咕，嫌麻煩，嫌太慢，嫌多此一舉。今天聽了馬主席的解釋，看著安檢人員耐著性子的辛勤勞動，心里一下子敞亮起來，以后積極配合各種安全檢查，自覺宣傳所見所聞所悟。

 

　　我們先后參觀了候車室、站臺、綜控室、消控室、行車室等，詳細了解旅客出行、安檢查危、渭南北站鄭西場、大西場運行模式，饒有興趣地探討智能化自動指揮調(diào)度等問題。

 

　　（三）

 

　　我們一行又來到渭南北站職工文化活動中心，里面功能齊全，職工休息室、職工書屋、保健室、書畫室一應俱全。旁邊還有寬敞的籃球場，我隨手拿起一個籃球，運球，三步投籃，進了。

 

　　在職工書屋，我們與青年職工進行了座談與交流。這書屋可不簡單，是2021年12月，陜西省工會授予的“陜西省示范職工書屋”。書櫥林立，整齊碼放有千余冊圖書。書櫥之間有桌椅沙發(fā)，幾位職工正在看書、畫畫。見我們到了，都歡快地圍了過來，蕭跡主席熱情洋溢地介紹了碑林區(qū)作協(xié)概況以及在場的作家。作家們向他們贈送了自己創(chuàng)作的圖書，介紹了讀書寫作的經(jīng)驗。

 

　　書屋南側(cè)有LED大屏幕，上面顯現(xiàn)著對碑林區(qū)作家前來座談交流的歡迎詞，四周的墻壁掛滿了職工創(chuàng)作的字畫，徜徉其中，觀看了李彤書畫攝影創(chuàng)作興趣團隊的繪畫創(chuàng)作和創(chuàng)意攝影，與呂晨讀書分享興趣團隊深度交流，觀摩田欣雨的油畫和水墨畫。李彤、呂晨和田欣雨都是車站的職工，作品藝術(shù)造詣不凡，特別是他們的繪畫作品，色彩或濃或淡，或素或雅；表現(xiàn)出的意境或絢爛或滄桑，或優(yōu)美或遼遠，創(chuàng)作靈感燦若星空。在遠離家人的地方，緊張工作之余，靜下心來閱讀和創(chuàng)作，足見這里充溢著濃郁的書香，沸騰著藝術(shù)的浪花。

 

　　書屋的兩邊有職工宿舍和休息室，里邊布置井然有序，家具用品整整齊齊，如同軍營一般，讓我們感受到了鐵路的半軍事化管理特點。眼前的場景使我想起了上世紀八九十年代，我參加了合寧、滬寧和滬杭高速公路的建設，在上海和西安之間乘坐火車，那時的我好不容易擠進車廂一路站立，人多時無處下腳，常常是金雞獨立，甚至被架在空中，和今天的乘車環(huán)境相比，簡直是天上地下。更難忘我的同事們所參建的武合鐵路、滬寧高鐵、京滬高鐵、哈大鐵路等重大工程；有的同事遠赴非洲，建設蒙內(nèi)鐵路，將中國標準輸出到海外，用平凡而偉大的實踐，講述著鐵路建設者的中國故事和世界情懷。

 

　　在熱烈的交流氣氛中，蕭跡主席揮毫潑墨，創(chuàng)作了《雄鷹圖》，寄語渭南北站“鷹擊長空、鵬程萬里”。著名畫家王戰(zhàn)英老師畫了一幅《鐘馗祈福》，鐘馗發(fā)髯生風，展扇祈福，噴張的畫面逼真至極，呼之欲出，在這春運啟動之際，煞是應景。我和作協(xié)理事韓文生老師給青年朋友們書寫并贈送了“朝氣蓬勃”“意氣風發(fā)”“青春飛揚”等作品，以示共勉。

 

　　穿梭在年輕的鐵路人中間，被他們青春氣息深深感染，讓我這五十多歲的人也感覺到春風拂面，心潮澎湃，仿佛回到了激情燃燒的青蔥歲月。不知不覺已到中午，我們同職工一起在食堂吃自助餐，四菜一湯，土豆雞肉、紅燒肉、辣子木耳、紅燒豆腐、西紅柿雞蛋青菜湯，還有冰糖梨水，配以蜜橙，葷素搭配，營養(yǎng)豐富。

 

　　我們通過深入一線考察采風，了解到鐵路職工由于工作的特殊性，常年在外，和父母、愛人、孩子聚少離多，生活不規(guī)律。但是，他們舍小家為大家的奉獻精神，“人民鐵路為人民”的宗旨卻一代一代的傳承。更讓我們感受頗深的是，鐵路在發(fā)揚傳承鐵路精神的同時，不斷地改善職工的工作生活環(huán)境，讓鐵路人在奮斗中分享改革發(fā)展的紅利，努力工作并幸福的生活。（文／賀育鋒）

 

　　作者簡介：賀育鋒，中華詩詞學會會員，陜西詩詞學會2022—2023年度詩人，陜西散文、散曲學會會員，西安詩詞學會理事、副秘書長，碑林區(qū)作協(xié)會員。發(fā)表詩詞曲賦、文藝評論和散文等作品數(shù)十萬言，并獲得多項征文獎項。